Totalrestauration: Jaguar E-Type 3.8 Serie 1 Fixed-Head Coupé Baujahr: 1963
Oldtimer-Restauration
„Was bei der originalgetreuen Wiederherstellung besonders zählt sind Langzeiterfahrungswerte.”
Bei einer Totalrestauration wird besonders deutlich, aus wie vielen Einzelteilen ein Fahrzeug tatsächlich aufgebaut ist. Neue computergestützte Methoden der Ersatzteilenachfertigung führen immer öfter zu mit dem Original gleichwertigen Qualitäten. Stoffe von Interieurs werden mit originalidentischen Garnen neu gewoben. Auf Online-Auktionsplattformen tauchen regelmäßig spannende "New Old Stock"-Lagerbestände auf. Die Restauration von Oldtimern ist heute spannender denn je.Einem Bauteil widmen wir besondere Aufmerksamkeit: Der Karosserie. Für fast alle Teile eines Oldtimers kann Ersatz gefunden werden, die Karosserie jedoch stellt die Identität eines Fahrzeuges dar. An ihrer Substanz nagt der Zahn der Zeit, jede Karosserie trägt Spuren der gesamten individuellen Fahrzeughistorie und jede Karosserie ist Teil der Geschichte des Karosseriebaus einer bestimmten Marke.
Oldtimer haben in den letzten zwei Jahrzehnten starke Wertsteigerungen erfahren. Diese Wertsteigerung macht die Restauration von Fahrzeugen mit Zustandsnoten 5- wirtschaftlicher denn je. Voraussetzung dafür ist eine Werkstatt mit profunden Kompetenzen im Karosseriebau und eine Karosserie-Ersatzteilversorgung in hoher Qualität.
Oldtimer-Restauration
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Da die Restauration von Oldtimern sehr viele unterschiedliche Kompetenzen erfordert, haben wir ein verlässliches Netzwerk aufgebaut. Graz stellte sich dabei punkto Galvanik als idealer Standort heraus. Motoren- und Getriebeinstandsetzungen lassen wir europaweit von spezialisierten Fachbetrieben durchführen.
Darüber hinaus verfügen wir über einen vertrauensvollen Partner für anspruchsvolle Komplettlackierungen. Die langjährige Zusammenarbeit mit diesem erfahrenen Lackierermeister garantiert uns eine optimale Materialabstimmung bei Lackgrund, Karosserieabdichtung und Steinschlagschutz. Umfangreiche Erfahrungen bestehen auch im Einsatz historischer Lackchemie, wie zum Beispiel Nitrolacken.
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