Ein wesentlicher Schlüssel bei der Reparatur eines Oldtimers ist eine originale Reparaturanleitung aus der Zeit des Wagens. Diese Daten sind unerlässlich um Fahrwerks-, Motor- oder Getriebereparaturen so durchführen zu können, dass die Funktion in ihrer Originalität erhalten bleibt.

Andererseits besteht auch die Möglichkeit gezielt an bestimmten Konstruktionsdetails moderne Technologien einzusetzen, um die Risiken bekannter Schwachstellen zu minimieren. Motoren der 50er und 60er Jahre können so umgerüstet werden, dass sie auch bleifrei betrieben werden können.

Bei Reparaturen von Korrosionsschäden gelten besondere Ansprüche. Einerseits achten wir darauf Schweissnähte in ihrer Originalität wiederherzustellen, andererseits kommen dort, wo an der originalen Karosserie keine Schweißnähte sind, unsichtbare Schweißmethoden zum Einsatz.

Eine Werkstatt die auf Arbeiten an Oldtimern eingestellt ist, garantiert ihnen einen sensiblen Umgang mit der historischen Substanz des Wagens.

Hier die wichtigsten Mindeststandards:

• Vorsichtiger Umgang und spezieller Schutz der originalen Substanz (Sitze, Tapezierungen, Armaturen u.a.)

• Spezialisierte Schweißmethoden zur Wiederherstellung originaler Karosserien

• Korrosionsschutz und Versiegelung an allen Fälzen und Schweißnähten

• Lückenloses Wiederherstellen von Hohlraum-, Steinschlag- und Unterbodenschutz

• Verwendung von langzeiterprobten Materialien

• Keine Lackreparatur erfolgt ohne sorgfältige Demontage von Aufbauteilen

• Keine Wasseransammlungen in den Hohlräumen durch Nassschleifen von Lackoberflächen