Bei diesem 356er haben wir uns auf eine Reparatur geeinigt, da das Fahrzeug in einem sehr guten Allgemeinzustand war. [html-Version] [flash-Version][Oldtimer-Reparatur]
Die 150 VBA hat Dreigang und wurde damals ab Werk nur in hellblaumetallic (Nitrolack) ausgeliefert.
[html-Version] [flash-Version][Oldtimer-Restauration]
Vom Austro Junior wurden 150 Stück gebaut. Er wurde uns mit instandgesetzter Technik geliefert. Unsere Aufgabe bestand darin, das Blechkleid und die Elektrik zu restaurieren. Er kommt in ein Museum für landwirtschaftliche Geräte. [html-Version] [flash-Version][Oldtimer-Restauration]
Diesem Käfer haben wir eine Teilrestauration verpasst, da sich viele Teile in einem recht hervorragendem Zustand befanden. [html-Version] [flash-Version][Oldtimer-Reparatur]
Restauration und div. Umbauten an der Karosserie.
(Das Fahrzeug wird für Oldtimerrennen restauriert) [html-Version] [flash-Version][Oldtimer-Reparatur]
Das Auto mit Zustand 3. Doch bei der genauen Inspektion stellten wir fest, es handelt sich hier um eine tickende Zeitbombe.
Somit erhielten wir den Auftrag die Karosserie zu restaurieren. [html-Version] [flash-Version][Oldtimer-Restauration]
Fahrspaß pur. Das 1303 Cabrio lässt sich mit seinem Fahrwerk fantastisch Fahren, es ist ein noch leistbarer Oldtimer, sehr reparaturfreundlich und kommt im heutigen Straßenverkehr jederzeit mit.
[html-Version] [flash-Version][Oldtimer-Restauration]
Bodenplatte wurde restauriert und mit neuer Technik ausgestattet.
Karosse repariert sowie Teppich erneuert. [html-Version] [flash-Version][Oldtimer-Reparatur]
Fahrwerksteile die nicht mehr der Sicherheit entsprachen wurden erneuert, ebenso Längsträger links und rechts.
Die linke Hinterachse mußte repariert werden, da keine neue zur Verfügung stand. Die rechte gabs noch neu. [html-Version] [flash-Version][Youngtimer-Reparatur]